こちらのページでは、アウトランダーの特徴や特色、中古車相場価格、アウトランダーの中古車を購入するメリットなどをご紹介しております(^^)
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車名 | メーカー | JC08モード燃費 |
アウトランダー | 三菱 | 15.2km/L | |
エコカー減税 | 室内長 | 室内幅 | 室内高 |
50%減税 | 1900mm | 1495mm | 1235mm |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
242万円〜310万円 | 120万円〜240万円 |
※ 「JC08モード燃費」と「エコカー減税」については、最新モデルを新車で購入した場合の数値ですので、中古車の年式・モデルによっては異なる場合がございます。
※ エコカー減税については、自動車取得税と重量税の減税率です。
※ 中古車相場価格については、あまりに古い中古車は参考になりませんので、おおむね5年以内の中古車価格を目安としています。
オンロードとオフロードの両方で高い走行性能を持つ車のことを、クロスオーバーSUVと言います。
しかし実際にはベースとなっている車の性格上、どちらかに寄った走行性能となりますが、三菱のアウトランダーはパジェロやランサーといったラリーで活躍したオフロード技術を満載しており、名実ともにクロスオーバーSUVに相応しい車として仕上がっています。
オフロードで威力を発揮する機能が、電子制御4WDです。クロスオーバーSUVはフルタイム4WDであることが多いのですが、アウトランダーに搭載されているこのシステムは、任意に4WDのシステムを選べることが大きな特徴です。
「4WD LOCK」を選ぶと、岩場などの激しい悪路や登坂路、雪道などの滑りやすい路面で力強い走りを見せ、「4WD AUTO」を選べばスリッピーな路面と通常路面の混在している状況でも、的確な走行性能を発揮します。
「4WD ECO」は燃費効率の良い2WDで走行、路面状況に合わせて4WDに切り替えるという、電子制御をフルに使ったシステムになっています。
エクステリアは、ロングノーズのミニバンとステーションワゴンの中間的なボディシルエットを持っていますが、地上最低高215mmの高さが、オフロードに強いボディであることを物語っています。
フロントノーズがある分、キャビンスペースは短くなっていますが、それでもラゲッジスペースを有効に使って3列シートを可能にしました。
3列目シートは2人掛けとなるので5:5の分割で倒すことができ、2列目の6:4分割シートを倒せば、変則4人乗りで長い荷物を積むこともできます。
アウトランダーの初代が販売されたのは2005年から2012年まで、2代目現行車は2012年から引き続き販売されています。
現行車の中古は早くも市場に出回っており、走行距離2万km以下の場合、200万円前後から見つけることができます。
オフロードよりもオンロードを走る機会が多い人に取っては、現行車よりも初代アウトランダーの方がメリットは大きいといえます。
ボディシルエットは現行車よりもステーションワゴンに近く、エンジンも現行車は直列4気筒SOHCであることに対して、2.0Lと2.4Lの直列4気筒DOHCがあり、さらにV型6気筒SOHC24バルブ3.0Lモデルもありました。
価格も一気に下がり、2011年登録車で走行距離5万km前後の場合、150〜160万円から探すことができます!
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