写真 | 概要 | 詳細 | |
---|---|---|---|
メーカー | ホンダ | ||
車名 | N-BOX SLASH | ||
JC08モード燃費 | 21.0〜25.8km/L | ||
エコカー減税 | 50〜60%減税 | ||
< 主要スペック > | |||
全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
3395mm | 1475mm | 1670〜1685mm | 4.5〜4.7m |
室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
2180mm | 1335mm | 1290mm | 920〜1000kg |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
138〜188万円 | 118〜185万円 |
※ 「JC08モード燃費」と「エコカー減税」については、最新モデルを新車で購入した場合の数値ですので、中古車の年式・モデルによっては異なる場合がございます。
※ エコカー減税については、自動車取得税と重量税の減税率です。
※ 中古車相場価格については、あまりに古い中古車は参考になりませんので、おおむね5年以内の中古車価格を目安としています。
ホンダの軽自動車販売躍進における中心的存在となったN-BOXには多くの派生車種がありますが、スラッシュもそのひとつで若年層レジャー志向向けに開発されました。
エクステリアで特徴的なのはルーフがリアエンドに向かって絞りこまれており、サイドウィンドウが同じくリアに向かって上方に跳ね上がっていることです。
このデザインによってトールワゴンでありながらクーペをイメージさせ、スポーティな外観に仕上げられています。
スラッシュの特色がもっとも表れているのはインテリアです。5種類のタイプから選べるようになっており、タイプ別に空間演出まで施してあることが大きな特徴です。
ストリートロッドスタイルはブラックで統一、男性的なイメージでまとめられ、ハワイグライドスタイルはペパーミント・ブルーとアイボリーを組み合わせて夏色爽やか系で統一されたサーフテイスト、ブライトロッドスタイルはもっともポピュラーなアイボリー系、セッションスタイルはブラウンを基調とした落ち着いた雰囲気になっています。
残ったひとつのタイプ、カリフォルニアダイナースタイルはもっとも過激で、アメリカでよく見かけるダイナー・レストランをモチーフにしており、ビニールレザーの赤とチェッカー模様をレイアウトするという大胆な室内空間に仕上げられました。
好みの分かれるところですが、強いインパクトが欲しいという人には最適のタイプといえます。
スラッシュは2014年12月の発売ですが、中古車市場にはすでに多くの車数が出回っています。スラッシュの新車価格はノンターボのGでも最低138万円しますが、すでに20万円以上安い110万円台が流通しています。
110万円台の車両はディーラーや中古車販売店のデモカー、試乗車なので走行距離が1000q未満のため、新車購入の際は十分、選択肢に入る状態といえます。
また走行距離100q未満の未登録車でもGグレードであれば120万円台が見つかります。
現在、走行距離1〜2万q台も出始めていますが、それらの中には人気の高いツートーンカラーやターボチャージャーを装着したXグレードが含まれています。
Xグレードの新車販売価格は165万円からですが、中古車相場は上記の走行距離で130〜140万円が中心価格帯となっているので、状態の良い車種が30〜40万円の差額で手に入るのは大きなメリットといえます。
とくにXグレードは最初から足元に大型サブウーファーを設置したサウンドマッピングシステムを装備しているので購入したその日からクリアで臨場感あふれる音楽を楽しむことができます。
その他、ディスプレイオーディオや後部視界を確保するリアワイドカメラなども標準装備されているので、後付けする装備がほとんどないことも魅力のひとつです。
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